Tagad uz kravas automašīnas, kamēr manuālajai pārnesumkārbai pamatā ir daudz pārnesumu, ja traktoram pamatā ir vismaz 12 pārnesumi un vairāk nekā 16 pārnesumi.
Transmisijas dizains tik daudz pārnesumu, patiesībā, ir veikt dažādas ātruma attiecības, un tādējādi samazināt transportlīdzekli pie liela ātruma dzinēja apgriezieniem, tādējādi samazinot degvielas patēriņu.
Griezes moments ir īpašs griezes momenta veids, kas izraisa objekta griešanos.Dzinēja griezes moments ir griezes momenta izvade no dzinēja kloķvārpstas gala.
Fiksētas jaudas apstākļos tas ir apgriezti saistīts ar dzinēja apgriezienu skaitu, jo lielāks ātrums, jo mazāks griezes moments un otrādi, tas atspoguļo automašīnas kravnesību noteiktā diapazonā.
Citiem vārdiem sakot, dzinēja izejas griezes moments nav fiksēts, bet gan mainīgs.Un griezes moments ir tas, cik lielu spēku dzinējs spēj izvadīt.
Papildus tam, ka tiek nodrošināta pietiekama jauda, vairāk pārnesumu ir arī ieguvums, kas palīdz mums ietaupīt degvielu.Vienkārši sakot, dzinēja degvielas ietaupījumam ir jābūt noteiktā intervālā.
Ja braucat ar pārāk lielu dzinēja apgriezienu skaitu, inžektoru biežums palielināsies, līdz ar to degvielas patēriņš, protams, palielināsies.Un, ja turat dzinēju pārāk zemā ātrumā.
Tagad dzinēja ECU, lai apmierinātu jūsu pieprasījumu pēc jaudas, nospiežot gāzes pedāli, izmisīgi palielinās iesmidzināšanu, tādējādi palielinot degvielas patēriņu.
Publicēšanas laiks: 14. februāris 2023